Previene il congelamento del gasolio impedendo la formazione di paraffine che otturano i condotti alle basse temperature. Elimina l’acqua di condensa salvaguardando la pompa del sistema di alimentazione. Migliora la combustione del gasolio riducendo i consumi. Elimina ed evita i depositi nella camera di combustione. Protegge il circuito di alimentazione dalla ruggine e dalla corrosione.

Favorisce il consenso del controllo tecnico per i gas di scarico ( CO, CO2). Abbassa il punto di scorrimento a freddo del gasolio. Idoneo per l’impiego nei motori diesel sia ad iniezione diretta che indiretta. Compatibile nei motori con o senza le marmitte catalitiche.

Versare il contenuto del flacone nel serbatoio del gasolio prima di fare il pieno; un flacone da 250 cc è sufficiente per 40/50 litri di gasolio.

N.B.: n.1 flacone da ml.250, immesso in un serbatoio da 40/50 litri, abbassa di circa 10° C. la temperatura di congelamento del gasolio (la temperatura di congelamento del gasolio alla pompa varia in modo sostanziale da una compagnia petrolifera all’altra.

Per il gasolio da riscaldamento, a serbatoio praticamente vuoto, immettere nel serbatoio 5/8 Lt. di additivo ogni 10.000 Lt. di gasolio aggiungendo il gasolio dopo che è stato messo l’additivo in modo di ottenere una buona miscelazione.